本届日内瓦车展Koenigsegg发布了两款新车，CCGT和CCXR。CCGT质量还不到1000千克，所以设计师可以自由选择位置放置压舱物，将轴荷比例调整到完美状态。CCGT的悬长很小，这样由利于在高速赛道上获得足够的下压力，较大的轮距也更利于高速过弯的稳定性。而CCGT以现款CC的底盘为基础，该车能满足ACO赛车组织和国际汽联的参赛规则。发动机以CCX为蓝本，虽然放弃了机械增压器，但排量已经增大到5.0升，功率输出更强大，力量发放也更持久。根据国际汽联规定，GT1赛车必须以量产车为基础制造或改装，车重不能低于1100千克。
当我们谈起超级跑车，会联想到大排量 发动机、澎湃的动力、强劲的输出，同时也意味着较差的燃油经济性和尾气排放。瑞典跑车制造商Koenigsegg虽然产量稀少，他们的客户也不太在意燃油经济性问题，但车厂很重视跑车尾气排放对环境的污染。即将在 日内瓦车展亮相的这款CCXR的发动机以生物燃油为燃料，尾气排放得到改善的同时，动力表现依旧突出。使用乙醇燃料能有效减少火花塞、燃烧室、气门等部位的积炭形成，延长部件使用寿命，高达100的标号也利于发动机动力输出。CCXR搭载的这台生物燃料发动机在7200 rpm时，功率输出高达惊人的1018 hp，6100 rpm时的扭矩输出达到1060 Nm。
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